新能源汽车价格将要迎来大幅上涨

最近两年，人们好像觉得新能源汽车才是汽车的未来，这一观点的确没有什么问题，但在新能源的开发中却遭遇到不少障碍，我们知道新车电池成本的提高，使得车型价格大幅攀升。

电动车电池作为新能源汽车最重要的组成部分之一，其成本与电子元器件息息相关。从动力总成上看，动力电池和电机控制器都属于电子元器件，而在电动汽车上则更多地与控制系统结合起来，因此，它们又被称为电控系统（ECU）或电气控制单元。据有关计算显示，电子元器件费用在整车中占据35--40%，须知燃油车时代电子元器件费用还不到5%，因此新能源汽车不仅十分关注电池费用，而且同样关注电子元器件费用。

许多朋友都知道我国新能源汽车对台积电的依赖性较大，台积电从2023年1月起将继续对其芯片进行涨价，这样就会加速新能源汽车的造价，现在看来并不存在较好的替代方案，因此从2023年起新能源汽车肯定会出现不同幅度的涨价。

难道许多网友都觉得新能源汽车只需要一个芯片，问题就可以解决吗？事实上并非如此。简单地说，车内音频和视频播放都是使用的电子元器件在起作用。如果没有一个足够精密和稳定的电子电路系统，这些功能都将无法实现。所以说汽车电子产品要想正常运转，必须拥有精确可靠的电子元器件作为基础，否则就会出现问题。在燃油车时代，尤其是在入门级车型中，电子元器件几乎全部由国产生产；但在新能源汽车的今天，人们对芯片和电子元器件的需求精度都在不断提升。

本来许多电子元器件制造厂商逐渐被芯片行业巨头所垄断，因此芯片价格上涨必然也导致电子元器件价格上涨。不过，现在的情况是芯片的价格已经开始出现上涨的趋势了。有人说三星电子还会抬高代工价格，因此整个半导体行业都会促使其产品价格上浮。

其实自去年下半年以来，台积电的价格再次上涨，只不过当时不少厂商囤货一批，因此价格暂不上浮而已。但是，随着芯片技术和工艺不断发展，芯片的生产成本越来越高，加上今年原材料价格上涨，导致晶圆制造成本增加，芯片制造商不得不再次提高产品价格。年初小鹏的创始人刚刚对媒体吐槽说成本实在是无法控制，不得已才选择提价。事实上，不仅汽车行业受到了冲击，我国智能手机成本还会直线上升，对于任何人来说并不有利。

当前新能源汽车的电池问题已相当缓和，不但宁德时代扩产、五菱自建电池厂、比亚迪还正在收购海外锂矿等，因此今后电池价格会平稳下降、稳定。现在国内半导体行业还处于起步阶段，技术上和设备上都存在一定难度，我们要做的是突破这个瓶颈。一旦攻克，那新能源汽车发展就可以说是实实在在地掌握在自己的手中